การไขปัญหาของนักบินอมีเลียเอิร์ตฮาร์ต

หุ่นยนต์ UNH ที่รู้จักกันในชื่อ BEN, Bathymetric Explorer and Navigator ให้ Ballard และลูกเรือบนเรือ EV Nautilus ด้วยพรสวรรค์สำหรับเพื่อการทำแผนที่พื้นทะเลหน้าในพื้นที่ตื้นใกล้กับเกาะที่ Earhart ส่งคลื่นวิทยุหนสุดท้ายของคุณ บริเวณนี้ลึกเกินไปสำหรับนักดำน้ำรวมทั้งตื้นเกินความจำเป็นสำหรับการนำทางที่ปลอดภัยของ Nautilus เพื่อใช้ระบบโซนาร์น้ำลึก แผนที่พื้นห้วงสมุทรที่ผลิตโดย BEN จะถูกใช้โดยลูกเรือ Nautilus เพื่อกำหนดเป้าหมายการมุดน้ำด้วยยานพาหนะที่ทำงานจากระยะไกล (ROV) สำหรับการค้นหาสิ่งที่เหลือของเรือบิน

หลักฐานแสดงให้เห็นว่าอมีเลียเอียร์ฮาร์ตประสบความสำเร็จในการลงจอดใกล้แนวปะการังรอบเกาะนิกุมาโรโร่ในห้วงสมุทรแปซิฟิคตะวันตกและสามารถส่งสัญญาณวิทยุได้ในตอนหลัง อย่างไรก็แล้วแต่ไม่มีเรือบินลำใดที่นักบินนาวีตรวจเกาะได้หลายวันภายหลังจากการล่องหนไปของคุณโดยกล่าวว่าเครื่องบินอาจถูกผลักออกมาจากแนวปะการังลงไปในน้ำลึก

เบ็น
ได้รับการตำหนิตั้งระบบการเขียนแผนที่พื้นสมุทรที่ล้ำยุครวมถึงก้องสะท้อนเสียง Kongsberg EM2040P multibeam และก็ระบบนำทาง Applanix POS / MV ซึ่งช่วยทำให้สามารถทำแผนที่พื้นที่แบบ มิติรวมทั้งอะคูสตำหนิแบ็คไลต์บนพื้นสมุทร ศูนย์ความก้าวหน้าวางแผนภารกิจรวมทั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์ควบคุม เบาะที่นั่งผู้ขับ” ที่ดีไซน์มาเป็นพิเศษสำหรับเพื่อการนำเบนสำหรับภารกิจการทำแผนที่พื้นสมุทร เบ็นผลิตโดย ASV Global ในความร่วมแรงร่วมมือด้านการออกแบบกับศูนย์

ลูกเรือของ UNH มีวิศวกรการศึกษาเรียนรู้ Val Schmidt หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการ KG Fairbarn แล้วก็ Andy McLeod ซึ่งอยู่บนเรือ EV Nautilus รวมถึง Roland Arsenault ผู้ส่งเสริมและสนับนุนลูกเรือจากฝั่ง ทั้งผองนี้เป็นส่วนใดส่วนหนึ่งของศูนย์พัฒนาชายฝั่งทะเลและมหาสมุทรแผนที่ของโรงเรียน UNH Marine และการใช้หุ่นยนต์สำหรับวิทยาศาสตร์ทางทะเลรวมทั้งการเขียนแผนที่พื้นทะเล

การเดินทางจะถูกเสนอใน EXPEDITION AMELIA พิเศษสองชั่วโมงที่จะฉายรอบรอบแรกวันที่ 20 ตุลาคมใน National Geographic