การไขปัญหาของนักบินอมีเลียเอิร์ตฮาร์ต

หุ่นยนต์ UNH ที่รู้จักกันในชื่อ BEN, Bathymetric Explorer and Navigator ให้ Ballard และลูกเรือบนเรือ EV Nautilus ด้วยพรสวรรค์สำหรับเพื่อการทำแผนที่พื้นทะเลหน้าในพื้นที่ตื้นใกล้กับเกาะที่ Earhart ส่งคลื่นวิทยุหนสุดท้ายของคุณ บริเวณนี้ลึกเกินไปสำหรับนักดำน้ำรวมทั้งตื้นเกินความจำเป็นสำหรับการนำทางที่ปลอดภัยของ Nautilus เพื่อใช้ระบบโซนาร์น้ำลึก แผนที่พื้นห้วงสมุทรที่ผลิตโดย BEN จะถูกใช้โดยลูกเรือ Nautilus เพื่อกำหนดเป้าหมายการมุดน้ำด้วยยานพาหนะที่ทำงานจากระยะไกล (ROV) สำหรับการค้นหาสิ่งที่เหลือของเรือบิน

หลักฐานแสดงให้เห็นว่าอมีเลียเอียร์ฮาร์ตประสบความสำเร็จในการลงจอดใกล้แนวปะการังรอบเกาะนิกุมาโรโร่ในห้วงสมุทรแปซิฟิคตะวันตกและสามารถส่งสัญญาณวิทยุได้ในตอนหลัง อย่างไรก็แล้วแต่ไม่มีเรือบินลำใดที่นักบินนาวีตรวจเกาะได้หลายวันภายหลังจากการล่องหนไปของคุณโดยกล่าวว่าเครื่องบินอาจถูกผลักออกมาจากแนวปะการังลงไปในน้ำลึก

เบ็น
ได้รับการตำหนิตั้งระบบการเขียนแผนที่พื้นสมุทรที่ล้ำยุครวมถึงก้องสะท้อนเสียง Kongsberg EM2040P multibeam และก็ระบบนำทาง Applanix POS / MV ซึ่งช่วยทำให้สามารถทำแผนที่พื้นที่แบบ มิติรวมทั้งอะคูสตำหนิแบ็คไลต์บนพื้นสมุทร ศูนย์ความก้าวหน้าวางแผนภารกิจรวมทั้งโปรแกรมคอมพิวเตอร์ควบคุม เบาะที่นั่งผู้ขับ” ที่ดีไซน์มาเป็นพิเศษสำหรับเพื่อการนำเบนสำหรับภารกิจการทำแผนที่พื้นสมุทร เบ็นผลิตโดย ASV Global ในความร่วมแรงร่วมมือด้านการออกแบบกับศูนย์

ลูกเรือของ UNH มีวิศวกรการศึกษาเรียนรู้ Val Schmidt หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการ KG Fairbarn แล้วก็ Andy McLeod ซึ่งอยู่บนเรือ EV Nautilus รวมถึง Roland Arsenault ผู้ส่งเสริมและสนับนุนลูกเรือจากฝั่ง ทั้งผองนี้เป็นส่วนใดส่วนหนึ่งของศูนย์พัฒนาชายฝั่งทะเลและมหาสมุทรแผนที่ของโรงเรียน UNH Marine และการใช้หุ่นยนต์สำหรับวิทยาศาสตร์ทางทะเลรวมทั้งการเขียนแผนที่พื้นทะเล

การเดินทางจะถูกเสนอใน EXPEDITION AMELIA พิเศษสองชั่วโมงที่จะฉายรอบรอบแรกวันที่ 20 ตุลาคมใน National Geographic

หุ่นยนต์เดินทางในน่านน้ำแอนตาร์กติกเผยออกมาว่าเหตุใด Ross Ice Shelf จึงละลายอย่างเร็วในช่วงฤดูร้อน

Ross Ice Shelf ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผ่นน้ำแข็งแอนตาร์กติกที่ลอยอยู่บนห้วงสมุทรมีความดกหลายร้อยเมตรและก็มีพื้นที่กว่า 480,000 ตารางกิโลเมตรโดยประมาณขนาดของสเปน ขนาดและข้อเท็จจริงที่ทำการทำให้ชั้นวางน้ำแข็งบางลงเร็วขึ้นจะก่อให้การไหลของแผ่นน้ำแข็งของทวีปแอนตาร์กติกามากขึ้นอย่างรวดเร็วแสดงว่ามันมีความเป็นไปได้ที่ระดับน้ำทะเลจะสูงขึ้นแม้มันละลาย ชั้นน้ำแข็งละลายยกตัวอย่างเช่น Ross อาจจะทำให้สมุทรยืนขึ้นหลายฟุตในอีกไม่กี่ศตวรรษข้างหน้า

การศึกษาที่เผยแพร่ในนิตยสารการศึกษาค้นคว้าวิจัยแผ่นดินฟิสิกส์ห้วงสมุทรช่วยเปิดเผยต้นสายปลายเหตุในท้องถิ่นที่มีอิทธิพลต่อความมั่นคงยั่งยืนของ Ross Ice Shelf, ปรับการคาดเดาว่าจะเปลี่ยนและก็มีผลต่อการเพิ่มขึ้นของทะเลหน้าในอนาคต

การเล่าเรียนที่ผ่านมาเกี่ยวกับชั้นน้ำแข็งละลายได้เน้นไปที่ภาวะโลกร้อนของน้ำ ถึงกระนั้นข้อมูลสามปีของRosetta ก็แสดงว่า Ross Ice Shelf กำลังละลายเนื่องจากว่าน้ำบนพื้นผิวของท้องถิ่นและก็การละลายนั้นเกิดขึ้นในส่วนที่ไม่คาดคิดของชั้นวาง การค้นพบนี้ได้รับการเปิดเผยแพร่ในกระดาษ Rosetta ที่ตีพิมพ์ในพฤษภาคม การเรียนใหม่ให้รายละเอียดมูลเหตุของกิจกรรมที่แปลกประหลาดนี้

การศึกษาเล่าเรียนออกมาจากโครงงาน Rosetta-Ice ซึ่งเป็นชุดข้อมูลทางธรณีวิทยาห้วงมหาสมุทรและ glaciological ซึ่งสะสมมานานสามปีในทวีปแอนตาร์กติกา โครงการนี้มีขนาดใหญ่มากซึ่งเกี่ยวกับกลุ่มสหวิทยาการแบบหลายสถาบันพร้อมเครื่องมือพิเศษสำหรับในการเก็บรวบรวมข้อมูลแอนตาร์กติกที่แรก

แนวทางใหม่

ทีม Rosetta ต้องการเนื้อหาสาระเกี่ยวกับอุณหภูมิมหาสมุทรความเค็มความลึกและก็การไหลเวียนบริเวณชั้นน้ำแข็ง ตามเนื้อผ้าข้อมูลสมุทรศาสตร์นี้ได้รับสองแนวทางการลวงเรือศึกษาค้นคว้าและการจอดเรือลึก เหตุเพราะสมุทรรอสส์ถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งในทะเลตลอดทั้งปีการวัดโดยเรือจะถูก จำกัด ในระยะเวลาสั้นๆในช่วงฤดูร้อนที่สูงของประเทศออสเตรเลีย ในทางกลับกันเซ็นเซอร์ที่จอดสามารถเก็บข้อมูลได้หลายปี อย่างไรก็ดีโดยปกติพวกมันจะถูกใช้ประโยชน์ไม่สูงยิ่งกว่า 200 เมตรใต้ผิวน้ำเพื่อเลี่ยงการผ่าภูเขาน้ำแข็งด้วยเหตุผลดังกล่าวพวกเขาก็เลยให้ภาพที่สมบูรณ์น้อยลงเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นรอบๆหิ้งน้ำแข็ง

นักวิทยาศาสตร์ Rosetta ใช้หนทางใหม่สำหรับในการรวบรวมข้อมูลที่ได้มาจาก Ross Sea พวกเขาใช้งานโฟลวโพไฟล์หกตัวที่เรียกว่าเครื่องตรวจอัตโนมัติ Autonomous Micro หรือ ALAMO พวกเขายึดร่มชูชีพให้ลอยและก็ปลดปล่อยพวกมันออกมาจากเครื่องบินยามอากาศแห่งชาตินิวยอร์กจากระยะ 2,500 ฟุตเหนือน่านน้ำเย็นเฉียบข้างล่าง วัสดุถูกตั้งโปรแกรมให้หลบหลีกน้ำแข็งทะเลที่อาจทำลายเซ็นเซอร์ข้างนอกและเสาอากาศของมัน นอกนั้นคณะทำงานยังใช้แนวทางการใหม่โดย หยุดรถยนต์” ที่ลอยอยู่บนพื้นสมุทรระหว่างวิธีการทำโปรไฟล์เพื่อ จำกัด การล่อหลอกลอยของสายน้ำในมหาสมุทร

ลอยเก็บข้อมูลอุณหภูมิรวมทั้งความเค็มจากก้นมหาสมุทรไปยังพื้นผิวส่งข้อมูลกลับไปยังทีมโดยดาวเทียมทุกเมื่อเชื่อวัน อีกเจ็ดลอยใช้ประโยชน์จากเรือเมื่อสามปีกลายให้บันทึกภาวะห้วงมหาสมุทรไกลออกไปจากหิ้งน้ำแข็ง